ไฮสปีดไทย-จีน ตอกเข็มไม่ทันพ.ย.

บอร์ดรถไฟ อนุมัติให้ทล.เข้าพื้นที่ดำเนินสร้างรถไฟไทย-จีน กำหนดตอกมุดพ.ย.ส่อแววเลื่อน ติดปัญหาเหมืองแร่ โรงปูน ไม่ผ่านอีไอเอ เร่งเทำรายงานใหม่เสนอผลให้สผ.พิจารณาภายใน15 วัน นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคมในฐานะรักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)กล่าวว่า  

การประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด)รฟท.เมื่อวันที่4ต.ค.ที่ผ่านมาว่า อนุมัติให้กรมทางหลวง(ทล.)ก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงหรือไฮสปีดไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพ-นครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 252.5 กม. มูลค่า 179,412.21 ล้านบาท   ช่วงแรกจากสถานีกลางดง-ปางอโศก   อ.ปากช่อง จ. นครราชสีมา   ระยะทาง 3.5กม. งบประมาณ425 ล้านบาท  โดยจะเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)อนุมัติก่อสร้างต่อไป
 รายงานข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) แจ้งว่า  สนข.ได้รับรายงานถึงผลการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมหรืออีไอเอ(EIA) จากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม( สผ.) ว่าโครงการยังไม่ผ่านการพิจารณาเนื่องจาก ติดปัญหาในการผ่านพื้นที่เหมืองแร่ โรงปูน ที่จ.สระบุรี ต้องจัดทำรายละเอียดเพิ่มเติม ทำให้ไม่สามารถดำเนินการตามกรอบเวลาเดิมที่ทล.จะก่อสร้างตามแผนเดิมเดือน พ.ย.นี้ ซึ่งเลื่อนมาจากก่อนหน้านี้ที่กำหนดเดือนต.ค.  และอาจทำให้เริ่มก่อสร้างล่าช้าออกไป จากพ.ย.อีกแต่ไม่สามารถกำหนดเวลาที่ชัดเจนได้
ส่วนการออกแบบที่เหลืออีก3ตอนได้เร่งจีนส่งแบบเร็วขึ้นจากกรอบเดิมภายใน 8 เดือนก่อนลงนามในสัญญา เผื่อเวลาให้เปิดประมูลตอนที่ 2, 3 และ 4ได้ต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามหลังจากนี้คณะทำงานของโครงการฯ จะเร่งจัดทำรายละเอียดเพิ่มเติม และส่งเรื่องให้ สนข.พิจารณาอีกครั้ง และยังไม่มีกรอบระยะเวลากำหนด จากนั้นจะส่งต่อไปที่คณะกรรมการผู้ชำนาญการสผ.พิจารณา จะใช้เวลา 15 วันในการพิจารณา. ขอบคุณข้อมูลบางส่วนและติดตามข้อมูลฉบับเต็มที่ dailynews